谦谦谦

@chatonly,多谢指出我的错误。是的没有执照也可以维修飞机，不过需要执照工程师签名。当然有执照，薪水会高很多。

真的好难

学校应该不会回答这个问题，只是到了这个学期老师才说外国学生不能进机场实习，所以现在又变成如果可以继续读，按照国籍我们以后还是进不了，那读了意义何在，不读又舍不得，所以更纠结了

chatonly

我真不知道为什么说外国人不可以进机场实习的？学校方讲的？
机场地勤80%是外国人啊！
现在检修飞机的大部分是菲律宾和中国的。有些菲律宾人考出执照，一般会去中东做工（他们一般去马来西亚考EASA）。
CAAS最难的是M50的四题短文，每题都必须在75以上（M7二题，M9和M10各一题）。而EASA是与相关科目一起考的。

谦谦谦

这都是公司提供给学校的要求，学校按各个公司要求分配学生。有的行业比较松，有的行业比较严格。有的公司还会要求某个种族。

真的好难

是呀，我问过很多国内来的孩子，他们说一直是这样的，实习期间不可以去机场，过后可能会需要

chatonly

其实去机场也学不到什么的，不就是让你检查一下座位什么的。反而在学校老师会让你动力做一些钣金什么的吧。
还有，不是有一些不大的公司会找几个实习生吗？象MAJ, 贝尔，在那里可以动手拆拆飞机零部件，打扫卫生。

真的好难

谢谢你这样耐心和全面的分析，非常感谢

windniw

理工学院的文凭在这个行业未必够用，如果是维修飞机的话是有技工和工程师的区别。工程师有基础执照和其它执照才有放行签字的权利，薪水也不一样的。

真的好难

明白，会希望孩子继续升造，只是怕这样的政策会打击到孩子在这个专业的进修理念

老鼠爱小米

实习确实是道坎儿，希望孩子顺顺利利找到实习公司。