勇敢的小虎

一声叹息。世界上最繁忙的航线是KL-SG，很意外是吗？ 每天43个航班了。 继续下去十年，不知道需要加多少个航班。 不造高铁，在现有路线上改造，那是人让货车呢还是人让货车呢？

walterso

说放弃为时过早，听风未必就是雨。 合约不是说取消就取消的。我看更像是讨价还价

月饼姐

walterso 发表于 30-5-2018 14:33
说放弃为时过早，听风未必就是雨。 合约不是说取消就取消的。我看更像是讨价还价 ...

我倒希望是讨价还价，但也得适可而止吧，毕竟推迟了好多年了

晓林

不要奢望了，只要老马在，就不会开。。。。

维妮公主

没啥必要高铁吧。

造价高，以后维护费用，票也不会便宜。

飞过去便宜的时候就50-70元。

沿途没有人带动什么经济啊。一共就几个小时的路。

晓林

啪啪啪，打习大大的脸。。。
一带一路最有希望的一段也成空想，越南，泰国，现在是马来西亚都不合作，原想从昆明南下到新加坡，一段也不成功。。。

walterso

月饼姐 发表于 30-5-2018 15:12
我倒希望是讨价还价，但也得适可而止吧，毕竟推迟了好多年了

国家之间只谈利益。。。正式终止合同的可能性几乎没有，这是很白痴的行为，政府是精英团队，终止合同会有赔偿金和国家信用会受损 --- 信用受损，会直接导致投资减少，所以如果不是迫不得已，马来西亚不会走这条路。

如果马来西亚不想做高铁，最恰当的是无限托下去。

黑色海洋

walterso 发表于 30-5-2018 16:36
国家之间只谈利益。。。正式终止合同的可能性几乎没有，这是很白痴的行为，政府是精英团队，终止合同会有 ...

我最终想法是他会拖

王二宝

这段高铁，不是有公众号算出，票价预算至少RM250才能平衡支出，但这个价位远超飞机票了，比大巴时间只节省了1个小时。。。
不觉得马国放弃做的有啥错。。。
及时止损。。。

黑色海洋

王二宝 发表于 30-5-2018 17:00
这段高铁，不是有公众号算出，票价预算至少RM250才能平衡支出，但这个价位远超飞机票了，比大巴时间只节省 ...

不是只有99分钟吗？