goldenstar

多了一大堆中转站。

裕廊的瓶颈是要大力缓解了。 20年后所有的港口要搬进TUAS。 还有湖畔商业区也成型了。

公路交通也不够。

七荤八素

shichengati 发表于 17-1-2013 12:39
Boon Lay将成为转换站，Jurong east 将3线交汇。

2030年全部完成，新加坡一般是分段建成。所以，不会那么 ...

jurong east才是真正的西部中心，3条MRT！
但那里的房价，已经蛮高了。

smms

只是新建一个MRT，你确定Jurong真能成中心么？Jurong这个区能提供给全岛多少工作机会？有CBD区域的10%么？
未来的Jurong east应该能提供不少jobs,但还是远不及CBE， jurong west，那几十个石化项目相关的烟囱只要还在，不可能发展诸如金融，IT这样的产业。
充其量那个MRT也就是壮大加强改善目前Jurong west住宿区的条件而已。
Jurong east一向看被看好的地区建不建MRT反正都是一直被看好的。

smms

还有一个问题想请教LZ, 潜在的Jurong east “中心区”的受益者是否还包括jurong east 到chua chu kong那一带的房子？谢谢

duncanchen

都十几年后的事，谁知道

bluej

2030年。。。。。。不过建好之后，确实应该会方便很多了

平凡又平凡

我国将兴建两条新地铁线及延长现有线路

（2013-01-17　0945）

早报导读

[中国政情] 李克强：落后生产能力须坚决淘汰
[榜鹅东补选] 学者:补选仍是行动党与工人党之战
[中日关系] 伟达:安倍主义的局限
[中国早点] 官话套话的根源
　　（联合早报网讯）联合早报记者李静仪报道，我国将兴建另外两条新的地铁线及延长现有三条线路，以便在2030年前把地铁网路扩大一倍，铁路长度日后有望超越香港和东京，可媲美纽约。

　　新的地铁线包括一条从樟宜往西横跨整个新加坡到裕廊工业区的跨岛线（Cross Island Line），途经罗央、白沙、榜鹅、后港、宏茂桥、新民、武吉知马、金文泰及西海岸。估计它将长达50公里，预计2030年前建成。另一条新线是裕廊区域线（Jurong Region Line），全长约20公里，预计2025年前建成，加强裕廊西、裕廊工业区、西海岸、文礼及蔡厝港的衔接性，以及应付未来新发展的登加（Tengah）组屋区的需求。它也会直接开到南洋理工大学的校门前。

　　与此同时，环线和东北线及兴建中的滨海市区线也将在2025年至2030年之前进一步延长，打造更四通八达的地铁网络。其中环线将延长多4公里，把港湾站和滨海湾站之间的“缺口”连接起来。东北线也将从榜鹅往北延长多2公里，衔接未来新发展的榜鹅北及榜鹅市中心等地。滨海市区线第三阶段路线则将延长多2公里，连接新的东区线（Eastern Region Line）。此外，陆交局也将研究在介于三巴旺和义顺之间的南北线，增建多一个地铁站的可行性。

　　（详情见明日《联合早报》）

《联合早报网》
（编辑：杨丽娟）

Jerry2020

混得好點的話偶2030年差不多可以退休了:lol 新加坡一般而言還是東部好過西部，南部好過北部，西部和北部工業區太多了:D

olive2005

不错不错，这样靠近地铁站的屋子更不能卖了。去哪都方便啊。

albert98

garefield12345 发表于 17-1-2013 12:16
北部那条早些2025年，到东部的是2030年。好久阿，不过都是分段通车，貌似还开到ntu,方便满多人的。但是看着 ...

Jurong area 热起来不是因为地铁，是因为前几年URA对 Jurong Lake 的规划， 只不过现在的地铁更加方便了。

http://www.ura.gov.sg/skyline/skyline08/skyline08-03/text/06.htm